<progress id="zr9js"><big id="zr9js"></big></progress>
  • <li id="zr9js"></li>
  • <progress id="zr9js"><source id="zr9js"></source></progress><rp id="zr9js"></rp>

    您現在的位置: 首頁 > 新聞 > 內容
    磁阻電機調速系統的構成與優勢
    - 2020-01-09-

      磁阻電機調速系統(SRD)是世界上性能價格比最高的最新調速系統。它是一種基于改變電源頻率的調速方法-交流變頻調速系統應運而生。

      磁阻電機調速系統系統是SRM與電力電子技術相結合而產生的一種機電一體化裝置。它由開關磁阻電機、功率變換器、單片機(或DSP芯片)、電流和位置檢測器組成

      其組成和特點:1.1開關磁阻電機(SRM)是實現能量轉換的系統的一部分,與傳統的磁阻電機有本質區別。在結構上,開關磁阻電機采用雙凸極結構,即定子和轉子均為凸極結構;定子線圈采用集中繞組,而不是分散繞組;定子繞組上施加的電壓是不連續的矩形波,而不是連續的正弦波。轉子僅由硅鋼片制成,無繞組或永磁體,定子每極有集中繞組。

      SRM有兩種獨特的工作模式:低速斬波和高速單脈沖角度控制。在電流斬波模式下,系統通過調節相繞組的電流來控制轉矩,因此需要準確地知道繞組中的實際電流并反饋電流。在角度位置控制模式下,系統通過調整觸發角和關閉角來控制扭矩。此時,電流不再作為控制量,但為了防止系統因負載或故障而發生過流保護,需要對系統進行電流檢測。

      磁阻電機調速系統的工作原理遵循“最小磁阻”的原則。當開關磁阻電機通電時,磁路趨向于改變或改變到磁阻最小的路徑。當轉子凸極和電子凸極不對中時,氣隙大,磁阻大:一旦定子極繞組通電,轉子凸極上就會形成磁拉力,使氣隙變小——磁路的磁阻變小。同時,利用電子開關按一定的邏輯關系切換定子極繞組的帶電相序,形成連續的旋轉力矩。SRD電機的調速功能是通過SRD轉子位置檢測、功率變換器和控制器(即單片機或DSP芯片)的配合來實現的。

    1比1提现棋牌